Hljóðlausi afturventillinn er með lömbúnaði og hurðarlíkan disk sem hvílir frjálslega á hallandi sætisfletinum. Til þess að tryggja að diskurinn geti náð viðeigandi stöðu sætisyfirborðsins í hvert skipti, er diskurinn hannaður í lömbúnaðinum þannig að diskurinn hafi nóg sveiflupláss og gerir diskinn raunverulega og alhliða í snertingu við sætið.
Skífan getur verið að öllu leyti úr málmi, eða hann getur verið innlagður með leðri, gúmmíi eða gervihlíf á málminn, allt eftir frammistöðukröfum.
Þegar sveiflueftirlitsventillinn er alveg opinn er vökvaþrýstingurinn nánast óhindrað, þannig að þrýstingsfallið í gegnum lokann er tiltölulega lítið.
Diskur lyftueftirlitslokans er staðsettur á þéttiflati ventilsætisins á lokahlutanum. Auk þess að diskurinn geti hækkað og fallið frjálslega, þá er restin af þessari loku eins og stöðvunarventill. Vökvaþrýstingurinn lyftir skífunni frá þéttingarfleti sætisins og miðlungs bakflæðið veldur því að skífan dettur aftur á sætið og stöðvar flæðið. Það fer eftir notkunarskilyrðum, diskurinn getur verið fullur málmbygging eða innbyggður með gúmmípúða eða gúmmíhring á diskarammanum. Eins og loki, er flæði vökva í gegnum lyftieftirlitsventilinn þröngt, þannig að þrýstingsfallið í gegnum lyftieftirlitsventilinn er stærra en sveiflueftirlitslokans og flæði sveiflueftirlitsventilsins er sjaldan takmarkað. Þessa tegund af loki ætti almennt að setja upp lárétt í leiðslunni.
