Öryggisventill er loki sem notaður er til að vernda búnað og kerfi fyrir of miklum þrýstingi og vinnuregla hans og gerðir eru sem hér segir:
1. Meginregla starfsemi
Starfsregla öryggisloka byggist á jafnvægi milli fjaðrakrafts og vökvaþrýstings. Þegar vökvaþrýstingur í kerfinu fer yfir sett þrýstingsmörk, opnast öryggisventillinn sjálfkrafa til að losa hluta þrýstingsins til að viðhalda öruggri notkun kerfisins. Þegar þrýstingurinn er kominn niður fyrir rétt svið mun öryggisventillinn lokast sjálfkrafa og fara aftur í venjulega notkun.
2. Tegundir
- Fjöðurhlaðinn öryggisventill: Opnun og lokun lokans er stjórnað af krafti gormsins. Þessi tegund öryggisventils hefur þétta uppbyggingu, sveigjanlega aðlögun, mikið næmi og uppsetningarstaðan er ekki háð ströngum takmörkunum, sem er algengasta tegund öryggisventils fyrir þrýstihylki.
- Öryggislokar af handfangi: notkun lóða (þyngd í gegnum hlutverk lyftistöng) verður spólan á lokasæti, þannig að gufuþrýstingur ketils haldist innan leyfilegs sviðs. Þegar gufuþrýstingurinn sem verkar á snúningstogið er meiri en þrýstingurinn á þyngdinni sem verkar á efri hluta spólunnar, er spólan lyft af sætinu og gufan losuð að utan.
- Static Weighted Safety Valve: Þyngd hringlaga svínajárnsskífunnar sem bætt er við múffuna er notuð til að þrýsta spólunni á móti lokasætinu til að halda gufuþrýstingi ketilsins innan leyfilegra marka. Þegar gufuþrýstingurinn sem verkar á spóluna á toginu er meiri en heildarþyngd járnskífu, er spólunni lyft upp af ventlasæti, gufan út að utan.
3. Rekstrarferli
- Opnun: Þegar vinnuþrýstingur við inntak öryggisventilsins er lægri en niðurkraftur fjaðrarins er lokinn áfram lokaður. Þegar vinnuþrýstingurinn nær mikilvægum punkti byrjar gufa að flæða inn í ventilholið frá sætisyfirborðinu. Í bilinu sem myndast á milli efri og neðri stillingarhringsins veldur staðbundin takmörkun vökvans aukinni þrýstingi, sem virkar á stærra svæði og myndar viðbótarkraft sem nægir til að sigrast á gormkraftinum. Á þessum tímapunkti, spólan frá lokasæti, öryggisventillinn í stilltum þrýstingi "stökkstart".
- Lokun: Þegar öryggisventillinn er opinn stýrir staða efri stillingahringsins gufuflæðinu í aðra átt, eykur lyftikraftinn og veldur því að spólan nær fullri ferð. Ef staðsetning efri og neðri stillihringanna er rétt stillt er hægt að ná fullri slagopnun. Á fullu höggi snertir takmörkin hlífðarplötuna til að koma í veg fyrir titring og auka stöðugleika loka. Gufa fer inn í ventilholið í gegnum loftopið í stillihringnum á meðan snældakraginn rís í fasta stöðu fyrir ofan fljótandi innsiglið. Vinnusvæðið milli fljótandi innsiglisins og snældunnar er stækkað vegna mismunar á þvermálunum tveimur á skarast hringnum. Gufa fer inn í hólfið í gegnum aukabilið sem myndast af snældunni með fljótandi innsigli og kraga og er síðan sleppt út í andrúmsloftið í gegnum útblástursportið og í gegnum útblásturstenginguna.
4. Eiginleikar
- Súlubygging: Súlan er staðsett utan á öryggisventlahlutanum til að forðast beina snertingu við hátt hitastig ketils og til að viðhalda tiltölulega stöðugu hitastigi. Tvöfaldur súlan gerir ventilhlutanum kleift að stækka og dragast saman við ketilinn án þess að hafa áhrif á frammistöðu öryggisventilsins, sem tryggir stöðugleika og fyrirsjáanleika stilltan þrýstings.
- Hitaskífa: Hitaskífan er sett á ventilsæti og myndar þéttiflöt öryggisventilsins. Almennt notuð framleiðsla á króm-nikkel-járnblendi, með framúrskarandi tæringarþol, jafnvel við háan hita og háan þrýsting, getur viðhaldið þéttingu lokasætisins.
- Hlífarplötusamsetning: Hlífðarplatan losar gufu hratt til að tryggja fulla opnun. Við útblástur beinir hlífðarplatan gufu í örugga átt, einangrar lindina frá heitri gufunni og dregur úr gormþreytu.
