1. Skilgreining og uppbyggingarmunur
Báðar lokar eru fjórðungs-kúlulokar; munurinn er hvernig boltinn er studdur. Í afljótandi kúluventill, boltanum er haldið á milli tveggja sæta án fastrar neðri tapps - boltinn getur færst örlítið eftir pípuásnum, og þegar lokinn er lokaður ýtir línuþrýstingur kúlunni á móti sætinu niðurstreymis og virkar innsiglið. Í akúluventill-uppsettur, boltinn er stífur festur með efri og neðri stilk, studdur í legum, svo hún getur ekki hreyft sig; þéttingu er náð með því að -fjöðruð sæti (auk miðilsþrýstings) þrýsta á kyrrstæða boltann. Vegna þess að ekki er hægt að ýta á kúluna með þrýstingi, innsigla tapphönnun á áreiðanlegan hátt við bæði háan og lágan þrýsting - sem er lykilkostur í leiðsluþjónustu þar sem lokar geta séð lágan mismunaþrýsting við gangsetningu eða frárennsli. Hönnunartilvísanir eruAPI 6D(leiðslulokar),API 608(málmkúlulokar, flansaðir og -stoðsuðuendar) ogISO 17292, með eld-öryggisprófun tilAPI 607 / ISO 10497.
2. Innsiglunarreglur bornar saman
| Hluti | Fljótandi kúluventill | Trunnion-Kúluventill |
|---|---|---|
| Boltahreyfing | Frjálst að hreyfa sig meðfram ásnum; þrýstingur ýtir boltanum niður á sætið | Festur með efri og neðri stilkum í legum; engin axial hreyfing |
| Hönnun sætis | Tvö sæti; innsigli sem er aðallega virkjað af fjölmiðlaþrýstingi (ein-þvinguð innsigli á hlið) | Fjöður-forhlaðin sæti, oft með snúnings- eða sjálf-lausandi sætum |
| Lokun við háan þrýsting | Góður - þéttikraftur hækkar með þrýstingi | Góðir - gormar auk fjölmiðlaþrýstings |
| Lokun við lágan þrýsting | Veikari - fer eftir forhleðslu sætis og nákvæmni í framleiðslu | Frábært - gormforálag heldur snertingu við núll/lágt mismun |
| Rekstrartog | Hærra við háþrýsting (kúlan þrýstir harðar á sæti niðurstreymis) | Lægri og stöðugri (boltinn er fastur, sæti hreyfast) |
| Ventilsætisþrýstingur | Mikil sætishleðsla í háum flokki → áhyggjuefni um slit á sætum | Stýrt sætisálag → lengri líftími sætis í krefjandi þjónustu |
3. Dæmigerðar upplýsingar og mörk
Fljótandi kúluventlareru hagkvæmur kostur í smærri stærðum -, venjulega allt að DN200 (8"), stundum DN300 (12") - og meðalþrýstingsflokkum upp í um það bil Class 600/PN100, í efnaverksmiðjum, loftræstikerfi, vatnskerfum og almennum vinnslulínum. Þeir eru fáanlegir með skertri eða fullri holu, snittuðum, -soðnum endum eða flansendum í samræmi við API 608 / GB/T 12237.
Tunni-kúlulokareru staðlaðar fyrir stóra þvermál (DN50 og yfir allt að DN1500+) og háþrýstingsflokka (Class 300–2500 / PN40–PN420), í olíu- og gasflutningi, geymslu, hreinsun og orkuverum. Hönnun með fullri-borun styður svíning; tvöfaldur-stimpill-sæti (DPE) eða ein-stimpill-sjálflosandi sæti (SPE) eru valin í samræmi við varmaþenslu og holrúms-þrýstingshugmynd.
Tvöföld blokk og blæðing (DBB):Hægt er að tilgreina töfrunarloka með tveimur sjálfstæðum sætum fyrir hvert API 6D til að einangra bæði andstreymis og niðurstreymisþrýsting á meðan holrúmið blæðir - sem fljótandi lokar bjóða ekki upp á á sama hátt.
4. Umsóknir
| Umsókn | Fljótandi kúluventill | Trunnion-Kúluventill |
|---|---|---|
| Almenn efna- og vinnslulögn | ✓ Fyrsta val allt að DN200/Class 600 | Fyrir stórar stærðir eða háklassa |
| Vatns- og loftræstikerfi | ✓ Hagkvæmur staðall | Þegar tilgreint er eftir verkefni |
| Olíu- og gasleiðslur og flutningur | Lítil greinarlínur | ✓ Aðallínueinangrun, hægt að grísa í fullri holu |
| Háþrýstigasgeymslu- og flutningsstöðvar | Takmarkað af tog og flokki | ✓ Venjulegt val |
| Rafmagns- og gufukerfi | Lítil-hljóðfæralínur | ✓ Stór-bora, há-blendiútgáfur |
5. Val- og aðgerðapunktar
Stærð og þrýstingsskil:undir ~DN200 og Class 600, fljótandi lokar vinna á kostnaði; fyrir ofan það, eða þar sem lágmarks-þétting verður að vera tryggð, farðu yfir í tapphönnun.
Tog og stærð stýris:töfrunarlokar sýna almennt lægra losunarátak við nafnþrýsting; Stærð ISO 5211 stýrivélar með stærra en eða jafnt og 1,5× spássíu og staðfestu með togtöflu framleiðanda.
Þrýstingslosun í holrúmi:fyrir vökvaþjónustu með varmaþenslu, tilgreindu sjálf-afléttandi (SPE) sæti eða holrúm-afléttingargöt til að koma í veg fyrir yfirþrýsting líkamans samkvæmt API 6D hugmyndafræði.
Öryggisaðgerðir:fyrir kolvetnisþjónustu krefjast andstæðingur-truflanir hönnun, eld-örugg smíði (API 607 / ISO 10497) og útblásturs-heldur stilkur sem staðalbúnaður.
Próf:tilgreindu skel, sæti og valfrjálst DBB próf í samræmi við API 598 / ISO 5208 með nauðsynlegum lekaflokki; hár-heilleikar leiðsluloka gætu þurft viðbótar lágþrýstingsprófanir á loftþrýstingssæti í samræmi við API 6D.
6. Algengar ranghugmyndir
"Trunnin lokar eru alltaf betri en fljótandi."Fyrir litlar stærðir og hóflega þjónustu er fljótandi loki léttari, ódýrari og fullkomlega áreiðanlegur; tunnion hönnun fær kostnað sinn þar sem stærð, þrýstingur eða lágþrýstingsþétting krefst þess.
"Fljótandi kúluventlar þola ekki háþrýsting."Þeir geta, innan flokks síns (venjulega allt að flokki 600/PN100); skiptin-eru hækkandi sætaálag og tog þegar þrýstingur eykst, ekki algjör mörk.
„Fjaðrir einir innsigla tapploka“.Fjaðrir veita lágt-forhleðslu; við vinnuþrýsting eykur fjölmiðlakrafturinn á sætishringinn við snertiálagið. Báðir kerfin eru hluti af hönnuninni.
"Allar tapplokur eru tvöfaldar blokkir og blæðir."DBB fer eftir hönnun sætis (tvö sjálfstæð sæti með holrými) og verður að vera sérstaklega tilgreint og prófað samkvæmt API 6D; ekki eru allir tunnur lokar DBB-vottaðir.
"Hægt er að nota kúluventla til inngjafar."Engir - kúluventlar eru einangrunarlokar; opnun að hluta eyðir sætum og boltanum. Notaðu stjórnloka til að stjórna.
Algengar spurningar
Í hvaða stærð ætti ég að skipta úr fljótandi í-kúluloka?sem þumalfingursregla, fljótandi lokar eru hagkvæmir allt að um DN200 (8") og Class 600; stærri stærðir eða hærri flokkar eru hlynntir tapphönnun vegna þess að þrýstiálag boltans vex með þvermáli og flokki, hækkar tog og álag á sæti umfram það sem fljótandi bolti getur ráðið við á skilvirkan hátt. Staðfestu krossinn við framleiðandann þinn.
Af hverju þéttist kúluventill betur við lágan þrýsting?Vegna þess að sætin eru fjöður-forhlaðin á móti föstu boltanum er snertiþrýstingur til staðar jafnvel við núll mismun. Í fljótandi loki kemur þéttingarkrafturinn aðallega frá miðlunarþrýstingi sem ýtir boltanum á sætið niðurstreymis - við mjög lágan þrýsting, innsiglið er háð framleiðslunákvæmni og forálagi sætis eingöngu.
Hvað er tvöfalt-stimpla-áhrif (DPE) og hvers vegna skiptir það máli?Í DPE sæti ýtir þrýstingur annaðhvort frá línuhliðinni eða holahliðinni sætinu harðar að boltanum, þannig að ventillinn þéttist á báðum sætum óháð því hvoru megin er þrýst á - sem gerir tvöfalda blokkun og útblástur kleift. Ein-stimpla-áhrif (SPE) sæti innsigla aðeins frá línuhliðinni og léttir sjálfkrafa yfirþrýstingi í holrými; valið er öryggis-og-aðgerðaákvörðun fyrir vökva-fylltar leiðslur.
Þarfnast kúluventlar sem eru festir á tunnur-sérstakt viðhald?Þeir þurfa sömu reglubundnar athuganir og allar mikilvægar lokar - sæti og innsigli skoðun, sannprófun á stöngulpakkningu, gormástandi og tog/hreyfileikaprófanir - auk holrúms-þrýstingsstjórnunar í vökvaþjónustu. Smurningar á sætum og stilk (fyrir smurða-sætihönnun) þarfnast áætlaðrar endur-smurningar samkvæmt áætlun framleiðanda.
Hvaða staðal ætti ég að tilgreina fyrir kúluventla fyrir leiðslu?Fyrir leiðsluflutningsþjónustu er API 6D grunnlína iðnaðarins (hönnun, efni, DBB próf, eld-örugg og andstæðingur-truflanir), með ISO 17292 eða API 608 fyrir verksmiðju og vinnslu kúluventla. Þrýstiprófun fylgir API 598 eða ISO 5208; bruna-öryggisprófun fylgir API 607 / ISO 10497.
Af hverju er rekstrartog töfrunarventils lægra við háan þrýsting?Í fljótandi loki ýtir hár þrýstingur boltanum harkalega á móti sætinu niðurstreymis, eykur núning við bolta-sætismótið og þar af leiðandi tog. Í tapploka er boltinn festur með legum og aðeins sætishringirnir hreyfast, þannig að sætisálagi er stjórnað af gormum auk skilgreinds þrýstisvæðis - sem heldur losunartogi lægra og fyrirsjáanlegra fyrir stærð stýrisbúnaðar.